Poštovani posjetitelji, ovo je stroj prevedeno-članak. To čini savršenom smislu na izvornom jeziku (Češka), te je u potpunosti podupiru neovisne znanstvene literature. Prijevod, iako je daleko od savršenog i potrebno strpljenje i mašte, ako se odlučite za čitanje.

Drobečková navigace

Ne ulijevajte ulje u motoru zarezom

Ovaj članak Želim početi sljedeće, nešto duži citat iz članka o sastojcima u motornih goriva i maziva :

U promotivne materijale tvrtki koje proizvode sastojke navedene, kupci su obećali obnovu kompresije performansi motora, smanjiti potrošnju ulja i dulji vijek trajanja. Ti učinci se postići „primjenjuju” CSL legura (bakra, olova) u pukotine i pore u zidovima cilindra i tako premještaju čišćenje. Neki avanturističkog tvrtke su pokušali taj proces se naziva „proba motor radi” ... Nakon čitanja slogan je jasno svakome tko razumije malo motore da je to glupost. ... Autori vjerojatno nije imao pojma o tome što se događa u cilindrima.

Motornog ulja iznad crte Nelia

Ne brini, ti si još uvijek na mjestu adaptogena i cilj ovog članka je da bi raskrinkati neke od reklamnih tvrdnji o biološkim „dodataka” koji nude naše tijelo ono što je, naravno, već imaju . Ali kad sam izabrao ovaj naslov u najkraćem mogućem roku o nafti (kopije doprinosa P Janda korisnika rasprava na web garaz.autorevue.cz )

Previše ulja može biti isti problem kao i premalo. Većina ljudi živi u da „stavlja malo više, a najmanje neće morati ispuniti”, ali to je velika pogreška. ... Gornja obilježavanje ukazuje na razinu na kojoj nema overfilling je kućište motora. Suprotni može imati neke neugodne posljedice.
Prvi je da je stalni kontakt radilice s uljem uzrokuje „pjeni” u kućištu, a time naravno i gubitak tlaka i oštećenja podmazivanje dijelova ključ motora. Drugi problem je povećana podmazivanje radilice, klipnjače, itd Motor je prilično krhka sustav u kojem sva moć i malo ulja štetno kao to drugačije. Višak podmazivanje uzrokujući povećani stres na pogođenim dijelovima, te u tom smjeru je „neočekivana kontakt s uljem” problem. On je rekao da se samo stvarni prskanje povećala radilice mogu biti vidljivi na smanjene snage motora. Treća stvar je pojava prekomjernog tlaka u kućištu. To opet uzrokuje povećanu napetost komponenti motora, a prije ili kasnije dovodi do oštećenja na nepropusnost cijelog sustava i propuštanja ulja - pečata, uljnih brtvi itd nisu u stanju izdržati veći pritisak na dugi rok.
Prvi (oštećenja motora) ... stvarno želi uliti puno više negativnih učinaka, međutim, u određenoj mjeri neizbježne prelijevanja iz minimuma - vrh smjernica zapravo i nije za zabavu ...

Biološki sustavi za razliku od automobila motor više robustan i učinkovito održavanje homeostaze, tako da je „prosuti” kad dodavanja metabolita opasnost, ali to nas košta previše.

| 3.7.2012